棒线高线精整成品跨与主轧跨之间，使用职工自制平板车运输废钢斗、绑丝、废旧钢材等物品。前期经过自动化改造，平板车动力由人工变成了辊床电机驱动。然而，运行一段时期下来发现电机功率小、道轨间距小等实际，存在小车底盘不稳进而发生故障，以及小车掉道、电源线挂断等风险。

对此，精整组长李红斌牵头启动攻关。经过观察分析，梳理分类，他们逐一对职工操作习惯、废钢斗和绑丝等物品摆放情况、吊运摆放时吊物摆动、人员手动接触小车存在的安全隐患，制定针对性提升方案。从思想上，对职工进行思想引导，督促他们形成“不手动接触小车”“摆放物品必须整齐稳固可靠”的思想自觉，避免手扶吊物可能造成的挤伤、物体掉落等情况。从硬件上，他们确定了“一拆一组”改造方案。他们先是将现有的平板车、道轨、钢板等防护设施悉数拆解。然后利用卸卷站卸卷小车备件及其运行模式，对平板车大小、道轨间距、驱动电机等进行了重新规划。大家各司其职，通力协作，将电机由1.5Kw更换为4Kw电机，道轨间距由700mm增大为800mm，同时对配套电控设施、卷筒、电缆、遥控器、防护栏杆等设施进行逐一完善，实现了运输小车运行更加稳定。此外，小车主材由型钢、钢板焊接制作完成，节省了一定的材料费用。

预配料班组通过强化过程管控，能及时识别和调整生产异常，为实现“质量零波动、成本精细化”提供了坚实保障。