道口防护与监控设备自动化是铁路运输实现无人值守、节约人工成本的重要途径。然而，在项目初期，运输部面临一个两难选择，若采用技术外包方式对道口进行改造，虽然可以快速实现目标，但工程报价高，与公司降本增效的原则相悖。经过深入调研和反复论证，运输部本着既节约资金又掌握核心技术，同时还能为后续推广奠定基础的原则，决定走自主创新之路。

面对这一难题，铁路生产运输作业区电务班组主动承担起了攻坚克难的任务。他们以安全化、自动化、高效化为核心目标，积极开展技术创新工作，力求通过技术创新手段彻底解决道口安全隐患问题，为铁路运输安全保驾护航。他们先期选择在厂东站至安居站间的4个无人道口进行技术改造试点。

电务班组以郭旗等技术骨干为核心，迅速投入道口改造工作。然而，项目一开始就遇到了重重困难。4个道口的电缆、光缆敷设距离长，控制线缆布线复杂，施工难度较大。面对挑战，班组成员没有退缩，他们发扬艰苦奋斗的精神，一锹一镐人工挖埋布线沟，安装道口硬件设施。

为了追赶工程进度，班组成员放弃节假日休息，加班加点奋战在施工一线。硬件安装完成后，控制线缆对接与软件调试又成为新的挑战。郭旗勇挑重担，利用晚上下班时间查阅资料、调试软件，不断优化控制线路方案……经过一个多月的努力，远程监控设备自动化项目成功投入使用，安全作业效果显著，达到了预期目标。

该项目成功实施，不仅解决了道口安全隐患问题，还产生了显著的经济效益。相比工程外包方式，每个道口节约资金约10万元；相比传统人工值守方式，每年节约人工成本约115万元。同时，节约的资金被用于其他道口技术改造，进一步推动了远程道口设备自动化普及。

随着集运站业务的扩展，货运量持续增长，制氧道口和料场道口的安全隐患日益凸显。基于首次改造经验，电务班组在第二次改造中采用了光纤环形双链路敷设、电源双回路敷设、交换机双热备配置、双系统控制等技术，确保系统在光纤链路或电源中断时自动切换，切换时间控制在3秒以内，极大提升了设备的安全性与稳定性。

通过不断的技术探索与经验积累，电务班组已掌握了一套成熟、稳定的道口远程控制设备系统。目前，该系统已成功推广至运输部铁二区5处无人值守道口，为社会运输的安全、高效提供了有力保障。

铁路道口远程集中控制系统的投入，有效隔离了行人、车辆与铁路机车，避免了因误闯入导致的车辆突停及路外事故，强化了道口安全防护功能与管理方式，赢得了社会的广泛好评。

目前，该技术已获批国家专利。与同行业钢铁企业运输部门采用的电缆控制方式相比，网络信号控制具有传输更迅速、稳定性更强、投资更小的优势。

技术创新是推动企业发展的核心动力。电务班组以敢为人先的勇气和精益求精的态度，成功攻克了道口远程控制的技术难题，不仅提升了铁路运输的安全性，也为公司创造了显著的经济效益。他们的创新实践，为技术探索提供了宝贵的经验。未来，电务班组将继续秉持“艰苦奋斗、勇于创新”的精神，不断自我突破，为铁路运输安全保驾护航，为企业发展注入新的活力。