1月7日，9时06分，随着一声响亮的火车鸣笛声，从济南铁路局黄岛车站发往长铁绿能物流园的首列满载3400余吨铁矿石集装箱火车专列缓缓驶入长铁绿能物流园铁路专用线，并顺利卸车。公司党委副书记、总经理程向前，总经理助理张联兵，各相关单位负责人，部分职工代表共同见证了这一历史时刻。

此批铁矿石集装箱到站后无需拆箱，采取整箱直接装车的方式，运往新区料场进行卸料作业。首单铁矿石集装箱业务的正式运行，标志着长铁绿能物流园迈出了公铁联运、转型发展的关键一步，自此，原燃料运输模式发生了根本性变革，为畅通大宗物料运输，节约倒搬费用，提高运输效率，全面实现全闭环清洁运输提供了强有力的支撑。

针对下一步工作的开展，程向前提出三点要求，一是各单位要按照公司职代会上提出的既定目标，不断优化物流运输结构，努力实现物流各环节费用的降本增效。二是各职能部门要全力支持长铁绿能物流园的运营建设，打通公司内部流程、完善运营机制、推广运输市场，全力助推物流园更好更快的发展，将其打造成为公司产业转型升级的示范项目。三是各相关单位要及时总结此次矿粉铁路集装箱运输进厂经验，进一步优化“吊—装—卸”作业流程，确保各运输环节安全稳顺高效，同时，进一步加强与铁路部门的紧密配合，科学制定矿粉铁路运输计划，确保港口矿粉全部实现铁路运输进厂。

近年来，长钢公司在国家铁路集团公司、济南铁路局、郑州铁路局、长治市政府的大力支持下，积极响应国家关于钢铁行业环保治理、清洁运输等环保政策，投资建设了长铁绿能物流园项目一期工程，年发运量500万吨。该项目的建成投运，一方面，盘活了企业旧厂区土地及铁路专用线资产，拓展了社会铁路运输业务；另一方面，大幅提升了大宗物料铁路清洁运输比例，为长钢公司高质量发展迈出了坚实一步。据了解，新建成长铁绿能物流园项目包括既有铁路线路改造8.5公里，场地2.5万余平方米。从进园到出园全程“货不落地”封闭式运输，实现了清洁运输和“点对点”“门到门”服务，成为自山东港口到长治地区铁矿石铁路运输的“中转站”和集散地，对完善长治地区路网布局，构建现代物流大格局具有重要意义。