日前，首钢长钢炼铁厂8号高炉抓渣区域对行车轨道止挡板进行了改造，将直形止挡改为月牙形止挡，年节约费用8000余元。

8号高炉抓渣行车轨道端部的止挡板是抓渣行车的主要安全设施。止挡板主要用来阻挡行车脱离轨道，起到安全防护的作用。由于设计问题，原安装的止挡板为直形止挡，行车行驶到轨道端部时，经常会发生行车车轮扫轨板与轨道止挡板挤压。车轮扫轨板安装在车轮与止挡板之间，用途是扫除轨道上的障碍物。车轮与止挡板接触时，会挤压损坏扫轨板，需要维修更换。

为彻底解决这一难题，抓渣区域技术人员开拓思维、创新思路，决定对止挡板进行改造。他们利用卡槽相切的原理，绘图制作，在行车轨道端部，焊接长350毫米、高350毫米、厚20毫米的钢板，在钢板朝向车轮方向，切割与车轮外圆直径相同的月牙形状。同时在钢板月牙弧下方，切割高100毫米、深80毫米的凹槽形状。当车轮与止挡板接触时，车轮上的扫轨板正好卡于钢板凹槽处，车轮与月牙止挡板相切，既起到了阻挡作用，又避免了挤压扫轨板。

运行半年来，改造后的止挡板效果良好，至今车轮扫轨板未发生挤压，减少了维修更换时间，促进了生产安全运行，还节约了材料费用。