在这里,节约已成为习惯
张艳青
     
   “这些土石要当垃圾处理掉的,但这些钢筋要拣出来进行分类,严重变形的可以当废钢上交,其余的平时还能用。”天色已晚,只见废土石堆上,几名职工正在翻拣着土石堆中的钢筋。随着一块块碎石的翻起,炼铁厂动力车间的职工将一根根钢筋收集起来。

    这是炼铁厂大修指挥部要求“从细节入手,时刻精打细算,修旧利废,努力控制好大修费用”的一个缩影。

                                  保护拆除严格鉴定的回收法则

    在停炉前夕,炼铁厂大修指挥部对每台需要拆除的设备组织相关技术人员科学判断其利用价值,制订合理的保护性拆除设备清单,严格审定拆除方案,优化设备拆除方法,反复确认交底。在设备拆除阶段,项目负责人从细节入手,对螺栓提前加油润滑,根据管道的实际情况确定割接部位,科学切割,保证螺栓及完整管道与钢板的再次使用;技术负责人全程跟踪,及时进行拆除技术指导,采取对大电机进行必要的包装、轴承及转子轴位进行清洗并涂防锈油、轴承用堵板封住、电机转子进行三点支撑等保护性措施,有力地保护了拆除设备,为设备二次使用提供了质量保障。 

     在槽下焦炭带与矿石带的拆除中,技术负责人边晋生与把高炉车间设备主任侯武平对所拆除下的设备材料一一核定:皮带,原料车间还能作为备用材料,22KW、37KW的两台电机待电工检查后上交炼铁库房,托辊磨损严重可以当废钢处理……

    在拆除过程中,炼铁厂大修指挥部对废旧物资的回收进行了严格的规定,那就是必须经技术负责人现场鉴定后才可上交,所以不论是职工还是技术负责人,他们全程监督配合,严格履行“只要还能用的设备、材料就绝不能当废品处理掉,必须回收”的职责。

                                     车辆使用的拼车法则

    大修期间,在废旧物品拉运以及设备的拆除与安装中对车辆以及吊运器具的使用非常频繁,为降低车辆运输及吊运成本,要求尽量做到不跑空车,不留空余。

    每天的大修工程例会上,各系统的负责人都要将次日的车辆以及吊运器具使用时间、次数等详细信息上报生产科。生产科对使用需求详细统计,统筹安排,尽量做到连续使用。

    “明天上午除尘区域需要上交废钢、高炉的废物料也需要拉运出去,这样就可以拼车拉运,省下一趟运输费;下午喷煤区域分别在13时与15时使用50吨吊车两次,正好原料车间需要将旧备件吊运下来,中间空余时间可完全利用,这样吊车就以可连续使用。”负责车辆安排的调度长王刚安排。

                                     物尽其用的利旧法则

    冲渣池北侧,设备检修部的施工人员正在一堆废旧的渣壕铁框上打线、切割,能用的钢板已被整齐地整理在一起。

    在水渣壕的改造过程中,炼铁厂要求施工人员在施工时要尽可能利用旧钢板。炼铁厂的技术人员全程跟踪,在下料过程中,首先根据图纸设计要求,计算每块边缘中幅板的实际长度,然后进行长短搭配,套着裁剪,提高每块板材的实际利用率。

    炼铁厂还坚持“废材不废,随时利废”的原则,磨煤机增设环管需要的管子,从冲渣泵拆除下的废水管中挑取;电机电缆敷设需要的管道,电除尘拆除下的旧管正好可以利用;就是主皮带接口拆下的一些边角料他们也“如获至宝”,皮带上下两层切割可以制作成下料口的挡板,抽出的钢丝可以用于挡板的连接。

    “这些旧管,当废钢回收每吨也就几百块钱,如果重新利用,能节约材料费用上千元;下料口的挡板用胶皮制作要花材料费,但我们用边角料制作,不但耐用而且节约了费用。”技术员边晋生说。

    在大修现场,节约已不仅仅是一项行动,一种工作,而且升华为一种美丽,一种修养,成为一种习惯。

2012-3-27