精益求精安装滑道
张晋红
     
    “这是烧结机技术要求较高的设备,如果主机中心线与滑道、道轨不一致,滑道与道轨标高达不到要求,就会造成台车之间密封性差,降低风机抽风负压,直接影响到机烧质量,我们必须保证万无一失!”

    “主机滑道与道轨安装具体人员分配:东侧马效国组,西侧李建国组、中间石军民组,经纬仪、水平仪由元世杰、何文涛操作,技术指导设备科庞力海、吕玉明,指挥协调王学忠。”

    “施工步骤这样进行,预放道轨,每个道轨上至少打三个点,进行数据测量,达横平竖直与中心位置平均后固定,然后根据道轨位置安装滑道,技术人员打标高、中间施工人员放桥尺、两侧人员垫垫片紧螺栓三项工作同时进行,一米一米前进,一根一根道轨过,必保技术要求!”

    “时间紧,任务重,烧结机点火器要拆除,下方大烟道施工也迫在眉睫,因此我们必须抢时间,三方人员既各司其职也要互相协作,确保一次成功!”

    3月7日中午,施工人员还没放下手中的饭盒,一车间主任武忠已经就烧结主机道轨与滑道的安装做着技术、人员、方案、节点的安排工作。

    烧结矿生产过程中,台车在道轨上运行,台车体与滑道紧密接触,烧制过程中,通过烟道负压抽风,如果道轨、滑道与烧结机中心不一致或道轨、滑道标高误差大,就会造成台车之间、台车与滑道间密封性差,降低负压,影响烧结矿产质量,因此,这是烧结设备安装中技术要求比较高的设备。

    尽管以前也进行过道轨与滑道的安装,工作程序都不陌生,但具体的工作中,每次都会遇到不可预见的问题。在道轨的安装过程中,就出现了横向向中心倾斜的现象,以前一般会出现纵向不平现象,那是因垫片高度不平或道轨本身过长有制造缺陷造成的,只要调整垫片高度就可以了,有经验的维检职工都比较注意这一点,可这次为什么会出现这种状况?技术人员紧急会诊,可能是道轨两侧螺栓紧固时,施工人员没注意,先紧固了内侧的螺栓形成向中心倾斜。“那么就一对对螺栓内外同时紧固吧。”这时王学忠主任提出不同意见。“这个方法可以,但要适当地先紧外侧螺栓,这样可以形成小幅度外倾,台车运行时重量一压,向中心形成内挠,正好抵消外倾,也不至于因重量大导致安装后的内倾而无法调整。

    方案科学可行,安装工作继续。以工作严细实著称的张宏亮凡事亲力亲为,工作巧干更实干的宋建斌常常灵机一动计上心来,他俩斟酌着技术人员提供的数据,一遍遍地调整垫片,一个个紧固压板螺栓,即使别人做过的工作,他俩也要仔细核查一遍。现场施工人员也是自觉地在各个测量点重复着一样的工作。不知不觉中夜色已降临,但施工人员的工作热情却丝毫未减,每根12米的道轨和滑道必须进行三个点测量,甚至更多,道轨和滑道标高差始终保持在七毫米。寒冷的冬夜,在烧结主机安装现场,一车间的职工在精心地忙碌着。

    两天紧张的工作结束,道轨和滑道安装标高在允许误差二毫米之内,一车间职工用精益求精的工作作风保证了七十多米长的道轨和滑道标高的安装精度。

2012-3-13