铁运部巧换继电器降成本促运输
                          王永斌
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    日前,铁运部围绕机车设备隐患积极进行小改造,解决了内燃车油压继电器故障率高的难题,有效延长了在线机车的使用时间,促进了生产顺利运行。

    在长期维护检修中,该部发现作为指示和控制机油压力的38号内燃车的油压继电器故障率非常高,隔20天左右,6个继电器中就有一部分需更换,从去年7月至今年2月换了32个。一个油压继电器按400元算,共花费了13000元。为了降低成本,消除隐患保运行,铁运部成立了技术攻关小组,他们检测、分析,反复研究后发现国铁上一种大功率内燃车的油压继电器性能好、故障率低,造价和38号内燃车的继电器相等,但其压力范围、源有动作值和38号内燃车不一样。为此,他们重新制作支架低座,在没有压力调试试验台的基础上,利用机车油压力进行试验和调整,最终成功地将这种大功率内燃车的油压继电器安装在38号内燃车上,从今年2月初至8月中旬油压继电器未出现故障。

    通过改造,有效减少了内燃车的油压继电器更换次数,节省了备品备件费用,降低了在线机车的非计划停机时间,提高了内燃车的运转率。 

2010-8-25