养路工的情怀
王永斌
       [《长钢纵横》2015年第5期 总第98期 ] 关闭】【回页首
    人的一生,有了必胜的信念,执著的精神,总能干成一件事情。孟培通就是这样,作为一名铁路人,他干过养路工、巡道工,组长、区长,一直干到铁运部厂区工务段段长的位置上,20多年来,他把青春年华,全部献给了他热爱的铁路养路事业。


                                                “婆婆段长”

    他对铁路充满了感情,也对职工们充满了爱。铁路上任何一个小隐患,都逃不过他的眼睛;职工们工作上,任何一个小问题,他都不放过。谁让他是工段的安全第一负责人呢。铁路维修、线路养护、工程施工、职工人身安全……他什么都得管,而且要管好,他把线路安全视作了他的生命。

    “你这个年轻人怎么干活,这样打道钉,一不留神会砸脚的,来看我的,”他接过年轻人的大锤,一边说一边示范。他锤落钉进,干脆利索,把个年轻人信服得直点头。

    “巡道工检查线路时,一定要‘百步一回头’,不要被车撞到,被石头绊倒。”

    ……

    在线路、施工现场奔波的他,三句话就有两句吼。“不吼不行,怕他们听不清;不叨叨不行,怕他们记不牢”,他说。久而久之,伙计们送给他一个雅号:“婆婆段长”。

  爱“唠叨”的孟培通,周一安全会、道口交接班会,会准时来到现场,听职工们开会、交接班,并时不时地点评交待几句。他常说的一句话是:“安全无小事,那些看似不起眼的小事、小毛病常常是引发事故的导火线。”所以,工段安全会、班前几分钟的碰头会、施工开工前的安全技术交底,他都会反反复复地唠叨安全问题。刚开始工区的伙计们都嫌他太唠叨,时间久了,大家都明白了他的一片苦心。

    “只要安全生产没有问题,伙计们高兴上班,平安下班,做个‘婆婆工长’又何妨!”孟培通如是说。


                                               “点子王”

    降本增效工作,是企业长盛不衰的至胜法宝。因此,孟培通时时刻刻把这项工作抓好。他对那些线路改造时拆卸下来的道口扳、螺栓、平垫、螺母,能利用的都要二次使用;对磨秃的洋镐、坏了的撬棍,整修后继续使用。在他的眼中那些废旧物品可都是“宝贝”,谁随便扔了他就跟谁急,“扔什么扔,就不会想想办法修好再用!”

    “想想办法!”,就像他说的这样,他就爱动脑筋琢磨事。在职工们眼中,他是一个“点子王”,他想出的好多点子不仅降低了生产成本,而且还使工务作业更加安全、高效。

    厂区几个偏远道口因远离生活区,吃不上饭喝不上水。部里专门配置了电磁炉。可道口上连个安放电磁炉的桌子也没有。想着想着,孟培通想起了段里的废铁回收堆。于是,他捡来几根钢筋条和几块锈钢板,让维修工们焊接拼凑制作了5张铁桌子,让电磁炉有了个“安身”的家,也让职工吃上了暖心的饭。

    几根钢筋、几块锈钢板,他能拼成一张桌子。一截截断裂的废栏杆,他还能修成一根根好栏杆。

    厂区铁路道口由于来往车辆多,机动车撞栏杆现象时有发生。为保证道口安全,工段必须及时派人换上新栏杆。面对堆积的一堆废旧栏杆,孟培通开动脑筋,先花15元钱买了个铆钉机,又将废弃不用的铝合金空心旧栏杆裁成600mm的短板,再一分为二制成片状的夹板。有道口栏杆损坏后,他们到现场先把报废截开的栏杆整理平整用夹板夹好,再用铆钉机铆好,栏杆就可以恢复使用了。他们修复栏杆仅用了几片废栏杆板和几颗钉子钱,就省下了买一根栏杆900元的费用。从今年年初至今,他们共修复栏杆50根,10个月节支45000元。


                                              “土专家”

    不仅如此,面对资金紧张的现状,如何让损坏的大设备,修复后“重新上岗”,保证铁路安全运输,成了一个突出问题。

    今年6月,线路上急需的轨缝调整器、液压起道器全部损坏。即使把当月的材料费用全部用于购买,也买不来几件。为此,孟培通和王虎林等技术骨干一起出谋划策,对一台台已经损坏的旧轨缝调整器、液压起道器做了“外科手术”。在1个月的时间内,他们共利用生产闲暇时间修复3台轨缝调整器,7台液压起道器,节支30000多元。

    辙岔的枢纽中心心轨,由于磨耗重损坏快,常常开裂掉块,危及行车安全,为确保机车运输安全。他绞尽脑汁想出了“补心术”,来修复损坏的心轨。

    起初,他和维修工们采用高强度焊条加温后对损坏心轨进行补焊,使用不到一个月就出现了心轨开裂、磨耗快的现象。为改进技术,他们查阅资料、请教国铁技术人员,找到了普通加温法使高强度焊条受热不均匀,造成间隙性不粘粘的问题。他们创新方法,用废旧钢板制作一个封闭性的“焊条烤箱”,下层安装4000多度电炉,中层隔置一块耐火材料,上层平铺焊条保持加温后达到300度以上。随即,他们把长20厘米、高5厘米的心轨损伤部位全部烧掉,把缺口边缘打磨光滑,用加温后的高锰钢焊条进行注水降温焊接处理。他们焊完一层,打磨一层,然后开始第二轮焊接,对补焊部分全部打磨平整后,把岔心安装到铁路上使用。

    “补心术”的妙用,使他和职工们攻克了辙岔心轨补焊难关,先后修补辙岔心轨12组,节约更换费用18万元。
梅花香自苦寒来。孟培通用他的款款真情和对铁路事业的深深眷恋,得到了他应有的回报。他所在的党支部,2013年获得首钢总公司“先进基层党组织”荣誉称号,他个人也获得了长钢公司“劳动模范”的殊荣!

 

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