“外”修变“内”修节支
旭宁 向莉
       [《长钢纵横》2014年 第4期 总第91期 ] 关闭】【回页首
    一天早上,和建忠刚上班,被迎面拐进来的行车工撞了个正着。“和师傅,料场道轨断了。”“带我去看!”和建忠不顾刚才被那个行车工撞得疼痛,径直来到废钢料场,只见料场中部的道轨断为两截,断口处一头翘起一头下沉,相差四十米之多,料场的两部地轨车已经不能运行。

    连续一个月来,料场道轨发生隐患,和建忠早已作了安排,一方面他要求维修工做好随时维修道轨的准备,另一方面要求行车工和料场管理工加强点检监控。

    以前先后外委修过三次道轨,和建忠都跟着参加了,石子、枕木、道轨再加人工成本,累计费用不是个小数目。所以,他忙里偷闲,到处找废旧可利用的道轨,找道夹板,找螺丝,找枕木,找石子。对设备维修、尤其是更换道轨是“门外汉”的和建忠,却把所有的检修物料准备得停停当当,道轨用多大规格、需多长,枕木要多长、石子要多大的、道夹板要多少副、什么型号,需要什么工具,检修停工几小时,一旦停了工,怎么安排废钢加工、出入库才不影响上下单位的正常运作等等,一系列问题和建忠考虑得周到全面,目的只有一个,那就是尽最大努力为公司省下这笔费用。
 
    面对今年仓储公司繁重的降本任务,身为二十年党龄的老党员、废钢组一把手的和建忠,经过前几次的道轨维修有了实战经验,经过深思熟虑他才毅然决定自己找料,自己组织人员,自己更换道轨,为公司降成本。

    事情往往就那么凑巧,和建忠刚准备好物料没多久,道轨就断了。和建忠早有准备,他通知维修工利用一上午时间检修更换道轨,第一步是废钢组自己的工人用两个小时迅速挖开地基,第二步是维修工拆旧换新,两个步骤三个半小时顺利结束,时针指向中午十二点,和建忠亲自吹口哨指挥行车在新换好的道轨上反复碾压、反复捣固。两部地轨车平稳运行,预示着废钢组这次自主检修不光成功了,关键是省钱了。看着行车已经在正常吊运废钢,和建忠才感觉到早上那个行车工不小心撞他的胳膊有点疼。

    在一次不经意中,技术科基建负责人知道了废钢组自己组织更换道轨一事,发出由衷的赞叹,因为,这次废钢组自己找料自己组织人员维修道轨,为仓储公司实实在在节省了一笔不小的费用!

 

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