小改造“改”来双赢
程爱玲
       [《长钢纵横》2014年 第2期 总第89期 ] 关闭】【回页首

  近日,经瑞达公司职工杜爱民等人改造的隔油池重新“上岗”运行,不仅能很好地进行油水分离,回收焦油,还能为生化处理的正常运行提供有力保障。

  一段时间以来,由于隔油池设计的不合理,导致蒸汽输送不畅,经过化产蒸氨处理后的废水到达隔油池后不能很好预热,油水不能很好分离,污水处理系统发挥不到最佳的处理能力。如何才能使隔油池真正发挥出它的“隔油”作用呢?这对从焦炉开产就开始维护隔油池,对该设备相当熟悉的杜爱民、王勇来说是挑战更是机遇。

  隔油池的原理是根据油水比重不同,通过预热化产蒸氨废水及无压废水使油水实行分离,沉淀下来的焦油被焦油泵抽走,重新回收利用,而分离出的废水则流向调节池等设备,通过生化处理真正把氨氮含量降下来。

  隔油池原来设计的蒸汽管道是由下往上加热,其阻力明显增大,我们何不改变其设计,使其由上往下加热,进一步减小其蒸汽阻力呢!有着长年实践经验的杜爱民经过与其搭档王勇探讨交流,并经请示相关领导后,他们立说立行。

  改造进气管、加装退水管,一些管道该疏的疏,该堵的堵,在管道上加装阀门、拆卸阀门,头绪多且繁杂,杜爱民他们总是在确保了他们所包设备运行正常的工余时间,一件件捋,一件件改。隔油池运行十多年来,由于长期处在废水中,其周遭的盘管以及蒸汽管道均已被严重腐蚀,有的甚至漏汽严重,要想改造成功,首当其冲必须先对部分盘管进行更换。弯、割、焊,由于人手少,每在弯管机上弯一根寸半直径的铁管,都需要费好大气力,接着是气割旧管、放置及焊接新管,每一根盘管上都凝聚着这两位维修工的辛劳与汗水。

  功夫不负有心人。最终经过一个月的修复改造,蒸汽管道改造完毕,盘管彻底更换。

  与此同时,由于隔油池长期的运行,其内积聚了大量的淤泥,动力车间充分利用隔油池停运这个大好时机,组织人员对池底积聚的焦油等淤泥进行了集中清挖,仅淤泥就清挖出120多桶,并用高压水对由隔油池到调节池长达30米的进水管道内堵塞物进行了冲洗和清理。

  如今,隔油池又重新投入运行,经过油水分离的蒸氨废水及无压废水,在经过调节池、气浮装置、配水井、A/O池等一套完整工序处理后,氨氮含量被严格控制在了10mg/l以下的范围之内,有利促进了废水达标并被循环利用。 

 

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